最近,，一家加拿大初創(chuàng)企業(yè)開發(fā)并設(shè)計(jì)了一款純電動(dòng)汽車,，它將使用太陽能電池板和鋰離子電池系統(tǒng)軟件來發(fā)電,。

澳大利亞可再生能源管理局（ARENA）最近宣布了一項(xiàng)200萬美元的資產(chǎn)要約,，以使用電動(dòng)汽車有限公司（AEV）作為其向純電動(dòng)汽車過渡的下一階段,。其中很大一部分資產(chǎn)將解決與電力相關(guān)的挑戰(zhàn),，如選擇最佳太陽能發(fā)電技術(shù)、提高車輛質(zhì)量,、電能效率,、太陽能增益和安全性。ARENA首席執(zhí)行官達(dá)倫?米勒（darrenmiller）表示,，自主純電動(dòng)汽車是加拿大利用可再生資源創(chuàng)新的個(gè)很好的例子,。

AEV的模塊化設(shè)計(jì)車輛系統(tǒng)軟件（MVS）的原型在去年拉斯維加斯舉行的新技術(shù)交流會(huì)（CES19）上進(jìn)行了演示，現(xiàn)在這家總部位于墨爾本的公司正在將其太陽能自動(dòng)駕駛儀純電動(dòng)汽車提升到一個(gè)新的水平,。為了開發(fā)新項(xiàng)目,，AEV將進(jìn)行該車的初步生產(chǎn)，制作原型,，測(cè)試AEV技術(shù),，并提前準(zhǔn)備設(shè)計(jì)方案和測(cè)試的最終環(huán)節(jié)。

模塊化設(shè)計(jì)車輛系統(tǒng)軟件（MVS）是為低檔短途旅行而設(shè)計(jì)的。該智能基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)可應(yīng)用于物流,、農(nóng)牧業(yè),、工業(yè)生產(chǎn)與應(yīng)用、廢棄物管理方法,、貨物運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域,。該車采用輕型設(shè)計(jì)，太陽能車頂,，高效傳輸,。根據(jù)不同的運(yùn)行條件，AEV的車輛將產(chǎn)生多達(dá)60％的能源供應(yīng)根據(jù)太陽,。這款車使用了更小的鋰離子電池組,，這意味著可充電電池可以從普通的240V壁掛式插座充電，而不是獨(dú)特的電池充電裝置,。

這項(xiàng)價(jià)值765萬美元的新項(xiàng)目是與日本Tetsuchi公司合作完成的,，該項(xiàng)目旨在幫助開發(fā)設(shè)計(jì)汽車的輕量化材料和制造方法。達(dá)倫·米勒說,，未來十年,，純電動(dòng)汽車有望在減少道路運(yùn)輸碳足跡方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。預(yù)計(jì)AEV將成為首批在全球范圍內(nèi)推出自主電動(dòng)汽車銷售市場(chǎng)的企業(yè)之一,。此外,，AEV的新項(xiàng)目還將開辟太陽能的新應(yīng)用領(lǐng)域，例如將太陽能集成到斜面上,，并允許太陽能太陽能發(fā)電為高效純電動(dòng)汽車提供即時(shí)動(dòng)力,。