前幾天,，國內動力電池行業(yè)的大新聞頻頻爆發(fā),。一是上汽切入動力電池領域，與中國第二大,、世界第三大動力電池公司寧德時代聯(lián)姻,，成立動力電池系統(tǒng)公司；后來,，有報道稱，比亞迪將拆分動力電池部門,，向所有汽車公司敞開大門或供應電力,。據(jù)報道，這一舉措可能會改變全球市場結構,。而且國內電動車市場連續(xù)兩年產(chǎn)銷量世界第一,，累計推廣超過100萬輛，占全球市場50%以上,。中國超過美國,，成為電動汽車市場的老大?？梢哉f電動汽車行業(yè)前景無限,，發(fā)展迅速，關鍵在于動力電池技術的提高,。

　從技術潛力來看,，磷酸鐵鋰體系的理論能量密度約為170Wh/kg，三元鋰離子電池的理論能量密度為300-350Wh/kg,。同時還存在熱分解溫度低,、易燃燒爆炸等安全問題。但全固態(tài)鋰離子電池的能量密度潛力很大,，理論上更可行,。

　　動力鋰電池的技術升級與整個國家的戰(zhàn)略定位密切相關，國家把純電驅動作為重要定位,。從這個角度來看,，鋰離子電池應該向高品質能源方向研發(fā)，整個電池材料體系也應該慢慢做出一些改變,。目前,，我國在固態(tài)電池方面做了一些布局,，一些高校和科研機構做了大量的研究工作，取得了很大的進展,。

　　動力鋰電池最重要的就是這四個應用領域,。我們通常看到的低速電動車是動力鋰電池非常大的應用領域,。中國已經(jīng)做到了每年百萬輛的規(guī)模,；另外要注意兩個方面：一是技術方面；一個是產(chǎn)業(yè)層面,。

　　動力鋰電池作為未來全球汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力,，其技術進步對國產(chǎn)電動汽車的發(fā)展起著至關重要的作用。隨著動力鋰電池工業(yè)集中度的提高和技術路線的逐漸成熟,，未來動力鋰電池將朝著更安全,、壽命更長、充電速度更快的方向發(fā)展,。

　　電動汽車的發(fā)展需要更好的電池,。動力電池的比能量、壽命,、安全性和價格對純電動汽車的發(fā)展至關重要,。其中，比能量高,、壽命長的鋰離子電池是最實用的電動汽車用電池,，廣泛應用于混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車,。商用動力電池的技術水平和未來10年的預期目標見圖1,。然而，在實際生產(chǎn)中,，這些指標往往是矛盾的,，需要權衡和考慮電池的相關性能。提高電池性能要考慮電極材料,、電解液和隔膜的性能,，后續(xù)的組裝技術、電池系統(tǒng)分組和管理技術也很重要,。本文旨在從電池材料技術,、單體電池設計制造技術、電池系統(tǒng)技術等方面總結以鋰離子電池為核心的動力電池的發(fā)展成果,，并對未來進行展望,！