十大鋰電池廠家排名

1、比亞迪

成立時間：2006年

比亞迪的動力電池業(yè)務主要分布在惠州和深圳,。主要產(chǎn)品是磷酸鐵鋰動力電池,。目前有效容量為4.5Gwh,，其中惠州1Gwh和深圳坑子3.5Gwh,。預計到2015年底,，整體產(chǎn)能將達到6Gwh,，并將在2016年擴大至10Gwh,。比亞迪的動力電池是比亞迪自用的。 2015年上半年,，比亞迪的動力電池業(yè)務收入約為30億元人民幣,。

上市理由：比亞迪絕對是國內(nèi)動力電池的領導者，依靠集團新能源汽車業(yè)務的驅(qū)動力,，其動力電池業(yè)務在規(guī)模上遠遠領先于競爭對手,。在技術體系上，比亞迪一直堅持磷酸鐵鋰的技術路線,，最近在下一代汽車中選擇了三元材料電池。有理由相信,，無論技術路線如何,，比亞迪憑借多年的電池生產(chǎn)經(jīng)驗，都能做好電池的工作,。在產(chǎn)業(yè)鏈上,，比亞迪堅持全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略。從原材料到電池,、電機,、電子控制到整車，比亞迪選擇了自己動手,。產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)發(fā)展模式只能由比亞迪規(guī)模的公司來運作,。

2、CATL

成立時間：2011年總部：福建寧德

CATL總部設在福建省寧德,，在青海設有生產(chǎn)基地,，總生產(chǎn)能力為1.4千兆，主要客戶包括北汽,、華晨寶馬,、吉利、一汽,、南車時代,、廈門金龍,、鄭州宇通、中通客車等,。2014年,，CATL動力電池的銷售收入約為8.6億元，2015年上半年,，動力電池的銷售收入約為9.5億元,。

上榜理由：作為日本和韓國動力電池公司唯一的國內(nèi)競爭對手，CATL在動力電池領域的綜合競爭力在中國領先,，雖然動力電池規(guī)模目前尚未在行業(yè)中排名,，但它的電池技術和質(zhì)量首先得到了國際奢侈品牌寶馬的認可，也是中國第一家也是唯一一家支持國際汽車制造商的動力電池公司,。此外,，CATL在產(chǎn)業(yè)鏈上的布局也相當完善，從材料（東莞開心,，江西紫荊,，TNS）到電池組（電池，BMS,，電池系統(tǒng)）再到回收應用（廣東邦普）,，甚至在鋰電池領域也涉及設備。與ATL的低調(diào)不同,，CATL也不遺余力地進行企業(yè)宣傳和宣傳,，其即將推出的一系列資本運營也將成為未來中國鋰電池行業(yè)的重大事件。

寧德時報每年固定5%的收入作為研發(fā)基金,。寧德市博士學位達到120余人（其中海外博士20余人）,，碩士900余人。截至2015年,，寧德時代電池產(chǎn)品擁有335項專利,。

3、國軒

成立時間：2005年總部：安徽合肥

合肥國軒高科技電力能源有限公司(以下簡稱“國軒”)是由珠海國軒貿(mào)易有限公司和合肥國軒營銷策劃有限公司于2005年成立的,。其主要產(chǎn)品是磷酸鐵鋰動力電池,。

國軒高科總部位于安徽合肥，并在昆山,，南京和武漢建立新的生產(chǎn)基地,。該產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋磷酸鐵鋰正極材料，電池生產(chǎn),，BMS和PACK,。國軒高科目前的有效容量為1.5Gwh，主要用于方形和圓柱形動力電池,。國軒高科的主要客戶包括南京金龍,，江淮汽車,，安凱客車，中聯(lián)重科,，上海申沃,，東風汽車，河北御捷,。 2015年上半年,，國軒高科動力電池的營業(yè)收入約為7.5億元。

上市原因：2015年,，東源電器上市后,，國選高科成為A股上市公司最純粹的動力電池目標。新能源汽車在資本市場的熱度也使國軒高科的市值高達250億元,。從客戶的角度來看,，國軒高科主要以商用車為主，主要集中在安凱和江淮,。預訂的客車更少,。國選高科未來的競爭力取決于其在乘用車領域的表現(xiàn)。在其他動力電池企業(yè)微利的情況下,，國軒高科可以保持較高的毛利率,，這也是鋰動力電池行業(yè)的“奇葩”。

研發(fā)人員461多人,。其中,，朔波人數(shù)占50%以上。研發(fā)投資約占收入的5%,。

根據(jù)最后的股權激勵計劃,，公司向160多個激勵對象發(fā)放了1400萬股限制性股票,，所有這些人都是公司執(zhí)行計劃的董事和高級管理人員,。以及中層管理人員和核心技術(業(yè)務)人員等。

截至目前,，該公司已申請500多項專利,，并獲得近300項專利。專利成果包括陰極材料的制備,，電池制備技術,，組技術，篩選技術,，PACK技術和原輔材料設計,。整個過程與應用程序。

4,。萬象A123系統(tǒng)有限公司

成立：2011年總部：浙江杭州

浙江萬江電力電池有限公司,。來自環(huán)球集團和美國能源公司,。該合資企業(yè)成立于2011年7月，注冊資本為1.2億美元,。其主要業(yè)務是由動力電池組裝的鋰離子電池和鋰離子電池系統(tǒng)的設計,、服務和技術升級。該技術來源于Ener1,，采用了Ener1公司的電池組自動組裝技術,。

萬向A123系統(tǒng)有限公司是在萬向收購A123并重新整合A123和萬向電動汽車動力電池業(yè)務后成立的。它是目前萬向集團動力電池業(yè)務的新平臺,。萬向A123采用軟包裝磷酸鐵鋰和三元材料的技術路線,，目前有效容量約1Gwh。主要客戶有上汽,，奇瑞汽車,，廣汽集團，南京金龍,，廈門金龍,，宇通客車，上海申沃,，南車時代等,。 2015年上半年，萬向動力電池業(yè)務收入約為3.5億元人民幣,。

上市原因：2015年業(yè)務重組后,，萬象A123仍有許多問題需要解決。新萬象A123需要解決人員整合,、企業(yè)文化整合等問題,。但作為國內(nèi)軟包裝動力電池的龍頭企業(yè)，通用動力電池在技術和質(zhì)量上具有一定的競爭力,。更重要的是,，萬象集團在產(chǎn)業(yè)鏈中的布局也值得期待。上游投資廣州天智,，下游投資廣州汽車集團,，通過萬象錢潮投資天津松正。據(jù)信,，隨著萬象電動汽車和動力電池業(yè)務的逐步盈利,，萬象錢潮遲早要進入上市公司。

5,、力神

成立：1997年總部：天津

天津麗神是中國電子科技集團的子公司,，其動力電池生產(chǎn)基地位于天津，并在武漢、青島等地建立了新的動力電池生產(chǎn)基地,。其動力電池產(chǎn)品包括鋰鐵磷酸酯方柱,、三元方柱等。目前有效運力約為1千兆,，主要客戶包括江淮,、吉利、一汽,、東風汽車,、南京金龍、廈門金龍,、中通客車等,。天津清遠等。2015年上半年,，其電池業(yè)務收入約為5.7億元,。

名單的原因：2015年是力神發(fā)展史上非常重要的一年。中海油的主要股東已撤回,，中國電子科技集團（CECT）重新成為力神的控股股東,。在電池電量變化后，仍然沒有機制擺脫中央企業(yè),。與競爭對手相比,，力神總是會變慢。然而,，作為鋰離子電池的領先企業(yè),，力神在技術和產(chǎn)品方面具有相當?shù)母偁幜Α?2015年，它開始通過華英電力向江淮供應大型圓柱形18650三元電池,。只有機制改革才能進一步加強一系列資本運作,。

6、沃特瑪

成立日期：2002總部：廣東省深圳市

深圳市華瑪電池有限公司成立于2002年,。公司現(xiàn)有員工1300多人,，研發(fā)人員300多人，日均32650型5AH核心220000個,，新廠區(qū)每天32650型5AH核心500000個,，是國內(nèi)首個成功研發(fā)磷酸鋰新能源汽車動力電池的公司,。并率先實現(xiàn)了鋰鐵磷酸鹽電池的大規(guī)模生產(chǎn)和批量應用,，是企業(yè)之一。

動力電池的主要客戶有梧州龍,、金龍,、揚州亞興、鄭州海馬、中連重科等,。

7,、中航

成立時間：2009年總部：河南洛陽

中航鋰電生產(chǎn)基地位于洛陽，總有效容量約2 GWh,。中航鋰電目前正處于洛陽工業(yè)園區(qū)項目建設的第三階段,，規(guī)劃容量為5GWh。另外,，擬在江蘇投資125億元用于動力電池生產(chǎn),。目前，主要客戶有東風汽車,、河南少林,、陸上方舟、南京金龍,、四川野馬,、中通客車、重慶瑞馳等,，2015年上半年動力電池業(yè)務收入約4億元,。

原因：作為少數(shù)國有企業(yè)在鋰電池企業(yè)的背景下，華航鋰是國內(nèi)上市最多的動力電池企業(yè)之一,。但客戶在短期內(nèi)將能夠迅速提高商用車的性能,，畢竟商用車不能繼續(xù)高速增長，未來的增長勢頭也將取決于乘用車,。另一方面,，中航在江蘇、洛陽的大規(guī)模投資需要大量的資金,，僅靠母公司的增發(fā)是無法滿足的,。未來將有一個以中航為核心的大規(guī)模資本運營空間。

8,、微宏

成立時間：2006年總部：浙江湖州

威宏電力系統(tǒng)湖州有限公司成立于2006年,，是一家具有深厚研發(fā)能力的高科技化工和能源產(chǎn)品供應商。該公司從事新能源和存儲技術產(chǎn)品的研發(fā),，生產(chǎn)和銷售,，并致力于為不同的應用領域提供清潔能源解決方案。

微宏動力是微偉公司的子公司,。生產(chǎn)基地位于浙江省湖州市,。微宏功率主要是鈦酸鋰動力電池。目前,，總?cè)萘考s為1.5GWh,，二期在建容量為4GWh。主要客戶有北汽福田、南河時代,、陸上方舟,、南京金龍、廈門金龍,、中通客車,、重慶恒通等，2015年上半年,，微宏動力電池業(yè)務產(chǎn)值約4.5億元,。

原因之一：微觀宏觀動力主快速充電釋放鈦酸鋰動力電池，針對商用車市場,，特別是在公共交通和公共汽車領域,，微觀動力得到了大量的產(chǎn)品，然而,，如何在客車領域取得突破,，畢竟是宏觀動力應該考慮的問題，未來新能源汽車的增長潛力仍然來自乘用車,。

9,、國能

成立日期：2012年總部：北京

北京國能電池科技有限公司成立于2012年，是國能集團的子公司,。北京國能鋰電池產(chǎn)品主要是儲能和動力電池,。

單體芯的主要類型有60Ah和100Ah。陰極材料為磷酸鐵鋰和三元材料,。其磷酸鐵鋰電池主要用于儲能和電動客車,，而三元電池主要用于電動汽車和低速汽車。公司正在積極擴大生產(chǎn),，計劃到2014年底將產(chǎn)能擴大到2億Ah/年以上,。公司主要客戶有梧州龍、長龍客車,、鄭州日產(chǎn),、蘇州金龍等。

鋰電池行業(yè)仍然是一個成長型產(chǎn)業(yè),，但也有國內(nèi)一些鋰電池制造商在企業(yè)收益和資產(chǎn)增長中居中位,。國內(nèi)鋰電池制造商在經(jīng)營績效、公司治理和品牌績效等方面存在較大的增長空間,，但國內(nèi)鋰電池制造商的相對排名不穩(wěn)定,，技術進步速度較快，后來者實現(xiàn)超越的機會是開放和平等的,。

10,、冠力達——特種鋰電電源定制系統(tǒng)
成立時間：2009年總部：廣東深圳
深圳市冠力達電子有限公司是一家集鋰離子電池模組自主研發(fā)、生產(chǎn),、銷售于一體的高科技綠色能源企業(yè),，總部位于改革開放前沿的廣東省深圳市，公司自成立以來,，始終以服務全球特種電源,、動力儲能電源，工業(yè)電源和消費電源用戶為己任,，歷經(jīng)十五年的發(fā)展,，現(xiàn)已成長為全球領先的鋰電定制化方案和產(chǎn)品提供商。經(jīng)過多年發(fā)展公司在產(chǎn)品性能,、技術創(chuàng)新和全方位服務方面居于上流水平,，奠定了國內(nèi)領先的行業(yè)地位。
公司擁有多條鋰電池PACK生產(chǎn)線,、老化,、分容等生產(chǎn)裝備和一大批經(jīng)驗豐富的產(chǎn)業(yè)工人。精湛工藝和科學流程的結(jié)合,，確保每一個（下線）產(chǎn)品的合格品質(zhì),。公司興建了大型電池測試中心，先進的電池檢測設備成為“安全電池”的可靠保證,，公司產(chǎn)品因此通過了國際國內(nèi)多家權威機構的認證,，成為鋰離子電池模組產(chǎn)品可靠性的優(yōu)秀代表企業(yè)。