動力鋰電池是指為交通運(yùn)輸工具提供動力的電池,，一般是相對于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言,；而普通鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料,，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池,，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。電池不同：在都是新電池的情況下,，用放電儀測試電池容量,，一般動力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右；而普通鋰電池的容量在2000mAh以上,，有的能到3400mAh,。

一顆4200mAh的動力鋰電池可以在短短幾分鐘內(nèi)將電量放光，但是普通鋰電池完全做不到，因此普通鋰電池的放電能力完全無法與動力鋰電池相比,。動力鋰電池與普通鋰電池最大的差別,，在于其放電功率大，比能量高,。由于動力型鋰電池主要用途為車用能源供給,，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。

（1） 單體電池工作電壓高達(dá)3.7V,，是鎳鎘電池,鎳氫電池的3倍,，鉛酸電池的近2倍，這也是鋰動力電池比能量高的一個重要原因,。因此組成相同電壓的動力電池組時(shí),，鋰動力電池使用的串聯(lián)數(shù)目會大大少于鉛酸電池和鎳氫電池。

（2）重量輕,，比能量大，高達(dá)150Wh/Kg,是鎳氫電池的2倍,，鉛酸電池的4倍, 因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一,，從這個角度講鋰電消耗的資源就少，而且由于錳酸鋰電池中所用元素的儲量比較多,，因此相對鉛酸,、鎳氫電池可能會進(jìn)一步漲價(jià)，鋰動力電池成本反而是進(jìn)一步降低的,。

（3）體積小,，高達(dá)到400Wh/L，體積是鉛酸電池的二分之一到三分之一,。提供了更合理的結(jié)構(gòu)和更美觀的外形的設(shè)計(jì)條件,、設(shè)計(jì)空間和可能性。現(xiàn)階段由于鉛酸電池體積,、重量的限制,，設(shè)計(jì)師們的設(shè)計(jì)思想受到極大約束，導(dǎo)致現(xiàn)階段的電動自行車在結(jié)構(gòu)和外觀上“千車一面”,、雷同相似,、單調(diào)劃一。

（4）循環(huán)壽命長,，循環(huán)次數(shù)可達(dá)1000次,。以容量保持60%計(jì)，電池組100%充放電循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到600次以上,，使用年限可達(dá)3-5年,壽命約為鉛酸電池的兩到三倍,。隨著技術(shù)的革新，設(shè)備的提高，電池的壽命會越來越長,，性價(jià)比會越來越高,。 

（5）自放電率低，每月不到5%,。

（6）允許工作溫度范圍寬,，低溫性能好，鋰動力電池可在-20℃～+55℃之間工作,，尤其適合低溫使用,，而水溶液電池(比如鉛酸電池、鎳氫電池)在低溫時(shí),，由于電解液流動性變差會導(dǎo)致性能大大降低,。

（7）無記憶效應(yīng)，所以每次充電前不必像鎳鎘電池,、鎳氫電池一樣需要放電,，可以隨時(shí)隨地的進(jìn)行充電。電池充放電深度,，對電池的壽命影響不大,，可以全充全放，我們循環(huán)測試就是全充全放的,。

動力電池的放電的倍率可以更高,，以磷i酸亞鐵鋰材料的動力鋰電池和普通的鋰電池為例，雖然整個正負(fù)極材料體系和構(gòu)造都是一樣的,，但是動力性鋰電池的正負(fù)極材料顆粒比普通型更加細(xì)小增大表面積,，加快化學(xué)反應(yīng)速率，采用的隔膜材料以及電解液導(dǎo)電性能更好,，另外動力性在正負(fù)極引出的極耳等也比普通類型的更多減小極耳內(nèi)阻和滿足更大電流,。