在實際的鋰電池并聯(lián)系統(tǒng)中,，并聯(lián)支路因受電池的相容性而存在電流不平衡問題，且并聯(lián)支路的電流受該支路及其它支路參數(shù)的共同影響,。

當鋰電池群集并聯(lián)時,，當群集單體容量和初始狀態(tài)保持一致時，電池內阻會導致并聯(lián)支路在平衡點處產生相對平穩(wěn)的不均衡電流,，導致并聯(lián)支路 SOC值發(fā)生不均衡,；同時，在群集狀態(tài)結束時,，電池內阻會發(fā)生突變,，導致并聯(lián)支路在群集狀態(tài)結束時產生大不均衡電流。在并聯(lián)系統(tǒng)中,，對單電池的歐姆和極化內阻進行了分析,，可以有效地降低在并聯(lián)系統(tǒng)中的電流不平衡。在并聯(lián)電池組的應用中,，常會出現(xiàn)支路單元各參數(shù)間的不一致性,，并聯(lián)組網(wǎng)后支路間的電流分布也會受到多個不一致性參數(shù)的影響。

設備或儲能系統(tǒng)工作需要一定的電壓，因為正負極材料的不同,，鋰電池的平臺電壓也會存在差異,。比如，以石墨為負極材料的鋰電池,，當正極材料選擇了磷酸鐵鋰時,，平臺電壓為3.2 V。當正極材料為三元時,，電極的工作電壓為3.7 V,；當正極材料換成了鈦酸鋰，那么它的平臺電壓就會隨之改變,。單個電池的電壓不能滿足設備和系統(tǒng)的需求,，必須通過串接的方式才能滿足其額定工作電壓的要求。

與此類似的是,，在單體電池在生產制造的過程中,，存在著不一致性的問題，在電池串聯(lián)使用的時候,，單體電池 SOC不一致,，從而造成了單體電池的參數(shù)存在差異。在使用的時間和循環(huán)次數(shù)的增長過程中,，各單體電池的容量衰退和老化程度都有差異,，如果情況比較嚴重，還會導致部分電池過充電或過放電,。有了電池管理體系,，就可以極大地減輕電池穩(wěn)定性的問題。

與并聯(lián)成組相比,，將電池串聯(lián)成組要簡單得多,，因為串聯(lián)電池組的工作電流是固定的，而單個電池的工作電流也是相同的,，所以它們可以單獨地工作,，不會產生相互耦合的影響。因此,，串聯(lián)電池組的單體電池電壓很容易被測量出來,，經常被用來評估電池組的一致性。