1.電壓：普通鋰電池的工作電壓為3.7-3.85 V，無論電池的容量有多大,，工作電壓都是如此,，而電動車的工作電壓則達(dá)到了數(shù)百 V。

2.電流：在大電流下,，需要較高的電池組溫度,，極易發(fā)生電池組熔接等原電池組；

3.安全：目前的圓筒式電池都很小,，單個(gè)的能量也很少,，一次爆炸不會造成車輛和人員的死亡，但如果是一次爆炸,，那就和一次爆炸差不多了,。

4.可生產(chǎn)性：如果是一節(jié)電池，需要對每一道工序的機(jī)械和裝備進(jìn)行重新設(shè)計(jì),，而目前的大部分機(jī)械和裝備都無法滿足需求,。

5.壽命：含有小部分缺陷的大極腳,，在經(jīng)過一段時(shí)間的充電和放電后，會發(fā)生劇烈的退化,，從而使電池的壽命迅速縮短,。

6.費(fèi)用：如果把它比作一塊巨大的電池，那么每一道工序的合格率都會很低,，這不僅僅是因?yàn)樗闹谱骼щy,，更重要的是，稍有不慎,，它就會被丟棄,。

7.技術(shù)方面，無論是在設(shè)計(jì)方面,，還是在試驗(yàn)方面,，使用的方式和方法都發(fā)生了變化，無法進(jìn)行有效的試驗(yàn),，無法進(jìn)行有效的試驗(yàn),，無法對已有的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，無法滿足各國的安全要求,。

8.靈活性：特斯拉使用的是一種圓筒形的18650型電池,，這是一種被廣泛應(yīng)用在各種主要的電動車和其它動力裝置中的一種，可以自由的搭配,。