北京政府將推出的私人電動汽車購買政策有哪些亮點,？

　　北京私家車購買細(xì)則被推遲,。個人認(rèn)為一切都是一把雙刃劍。好處肯定是節(jié)能減排,，政府要面臨多重壓力,，謹(jǐn)慎是有道理的。北京科委正在牽頭制定電動汽車私購實施細(xì)則,，也咨詢了我司兩三輪,。據(jù)我所知，細(xì)則趨于成熟,。

　　北京今年有一個私家車購買計劃,，大約是一兩千輛。今年,，北京,，已有5000多輛示范車投入運營，其中2000輛是出租車,，這是我們遠(yuǎn)郊區(qū)縣現(xiàn)有的車型，包括公交車和公務(wù)車等,。中還包括私人車輛,。此外，政府將組織北京電力公司等相關(guān)機(jī)構(gòu)建設(shè)這些基礎(chǔ)設(shè)施,。

　　作為全國電動汽車示范運營的重點城市之一,，北京市政府近日明確表示，今年將出臺私人購買電動汽車的詳細(xì)政策,，北京私人消費電動汽車將迎來破冰的關(guān)鍵時刻,。現(xiàn)在，北京科委組織了私家車購買志愿者開始了解他們的需求,，帶著這些志愿者參觀我們公司,，征求他們的意見,，了解中，的規(guī)則,，了解什么政策和運營模式更符合他們的需求,。

　　3月18日，北京,，電動汽車示范運營的重要參與者,、—— 北汽集團(tuán)新能源公司執(zhí)行董事林逸，表示,，北京的一系列行動有利于新能源汽車的發(fā)展,。

　　日前，林逸剛剛參加了工信部在德,， 中舉辦的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)對接研討會,，奔馳， 寶馬,， 大眾和中國北汽,， 華晨，五家公司參與對接,。

　　根據(jù)中國電動汽車的差距理論,，林逸告訴記者，從電動汽車的產(chǎn)業(yè)化水平來看,，我們確實與國外有差距,。從電池和電機(jī)的絕對水平，尤其是工業(yè)化的規(guī)模來說,，我們不比國外差,。

　　在中，這個傳統(tǒng)的汽車市場,，沒有一家德公司會主動和你公平地談合作,，但它會主動和你討論電動車，這說明我們和他們競爭,，水平大致相當(dāng),。

　　事實上，隨著中國電動汽車示范運營的深入,，中在地方政府,、重點城市和重點企業(yè)電動汽車入戶過程中發(fā)揮的作用越來越重要。北京和北汽集團(tuán)在電動汽車方面的行動無疑會有一定的示范作用,。