要求300小時(shí)/公斤的挑戰(zhàn),。

在國際市場上，豐田,、日產(chǎn),、本田、大眾,、梅賽德斯,、寶馬、現(xiàn)代,、三菱,、日立、蘋果,、松下,、三星、戴森,、2400萬以及其他工業(yè)巨頭和科技公司也參與了固態(tài)電池的研發(fā),。甚至開始商業(yè)試驗(yàn)。

在中國,，寧德時(shí)報(bào),，國軒高科，益威鋰能源,，雄益股份,，鵬輝能源，延鋒鋰業(yè),，橫店東方,，威威股份，杉杉股份,，黨生科技,，慧能科技，清遠(yuǎn)發(fā)展和中國科學(xué)院,，清華大學(xué)浙江長興中俄新能源材料技術(shù)有限公司研究機(jī)構(gòu)和其他機(jī)構(gòu)已經(jīng)宣布他們已經(jīng)開發(fā)出固態(tài)電池和相關(guān)材料,。

在政策方面，2017年,，工業(yè)和信息技術(shù)部與其他四個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布了促進(jìn)汽車電池行業(yè)發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃,，這顯然需要大力推動(dòng)新型鋰離子電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，加大對固態(tài)電池等新型電池研發(fā)的投入。

從液態(tài)到固態(tài),，電池技術(shù)創(chuàng)新的帷幕即將拉開,。如何升級下一代電池技術(shù)？固態(tài)電池是動(dòng)力電池的下一個(gè)插座嗎,？國內(nèi)企業(yè)如何抓住固態(tài)電池技術(shù)專利的第一機(jī)遇,？固態(tài)電池的核心材料與技術(shù)瓶頸在哪里？智能設(shè)備如何才能滿足固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展的需要,？固態(tài)電池的市場空間和潛力有多大,？