磷酸鐵鋰電池組主要用于公交車,、大型客車等需要長途行駛的車輛。三元鋰電池通常安裝在家庭汽車上,，因為它的能量大約是同等容量下磷酸鐵鋰電池的兩倍,。

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池廣泛應(yīng)用于電動汽車。但是,，由于能源比和政策的影響,，兩者主要使用的車型有所不同。

在循環(huán)壽命的這一點上,，磷酸鐵鋰電池組的實際壽命要比三元鋰電池長得多,。在相同的循環(huán)次數(shù)下，磷酸鐵鋰電池的剩余容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于三元鋰電池,。

除了兩個電池在循環(huán)壽命上的巨大差距外,，在安全性能上也存在差異,。

如何將鋰電池組視為可再生資源?首先,，鋰電池中含有大量的金屬銅和鋰粉，是具有較高價值的稀缺資源,。在市場上,，每年生產(chǎn)數(shù)千萬噸的廢鋰電池，回收和處理這些廢鋰電池具有很高的商業(yè)價值,。

鋰電池的缺陷,相同電壓和容量的鋰電池的價格大約是鉛酸電池的兩倍（盡管隨著技術(shù)的更新,，價格正在下降）。由于鋰離子電池組件非?；钴S,，如果使用不當(dāng)會發(fā)生電解液分解、燃燒甚至爆炸等重大事故,。

低溫時電池性能惡化,，放電平臺減小，輸出功率減小,，有效功率衰減等,。磷酸鐵鋰電池組與三元鋰電池的安全性能比較

在材料體系上，磷酸鐵鋰電池組正極材料分解溫度約為700℃,，三元鋰電池正極材料分解溫度約為200℃,。在實驗室測試環(huán)境中，短路的磷酸鐵鋰電池單體,，幾乎沒有起火,。由于三元鋰電池不一樣，更容易發(fā)生火災(zāi),，所以三元鋰電池對熱管理的要求更高,，而磷酸鐵鋰電池組對溫度的適應(yīng)性更高,，也更安全。

磷酸鐵鋰電池組和三元鋰電池市場分析

 這種市場格局并不是絕對的,，隨著電池技術(shù)的發(fā)展和政府政策的改變,，這兩種電池未來的應(yīng)用市場還不明朗。雖然磷酸鐵鋰和鋰三元電池的應(yīng)用重疊不多,，但磷酸鐵鋰電池組主要安裝在乘用車上,，磷酸鐵鋰電池主要安裝在家庭用車上。但這是因為政策的影響和當(dāng)前電池的能量比等因素導(dǎo)致的兩種應(yīng)用是不同的,。